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欲探罗布泊核试验场 美绝密无人机折戟始末

2020年2月12日 - 金沙城游戏中心
欲探罗布泊核试验场 美绝密无人机折戟始末

1967年夏,美国战略空军司令部开始组建专门执行D-21无人机作战行动的“A飞行队”,驻地设在加州的比尔基地,它后来又改称“第4200飞行支援中队”。让查普曼一行感到高兴的是,D-21的首次冒险“旗开得胜”,只受到中国地面警戒雷达的锁定,沿途中国空军歼击机和地空导弹的轮番拦截都无济于事。

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中国航空博物馆日前展出了一架神秘飞机———美国D-21无人侦察机的残骸。提起上世纪六七十年代美国的高空侦察,人们会想起中国导弹部队连续击落5架U-2高空侦察机的故事,但对更先进的D-21高空高速侦察机秘密进入中国的历史,却少有人知道事情的始末。

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SR-71又称“黑鸟”是美国空军所使用的一款三倍音速远程战略侦察机,洛克希德以A-12为基础,同系列的另一款机型是YF-12截击机。SR-71是由传奇般的凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计,该单位同样也设计了U-2侦察机等知名的军机作品。SR-71上使用了大量当时的先进技术,不但是第一架采取隐形设计的飞机,更能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。在实战记录上,没有任何一架SR-71曾被击落过。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

无人知晓的“第4200中队”

低安装的二角翼;

1959年-1960年,美制RB-57D高空侦察机和U-2飞机先后被中苏打下。作为这两种侦察机的“娘家”,美国洛克希德公司的“臭鼬工厂”设计团队深刻意识到,只靠“高来高去”的侦察机已不现实,必须再加上“高速”这道保险绳。1961年,美国中情局批准“臭鼬工厂”开展代号为A-12“牛车”的高空高速侦察机研制计划,它所要创造的科技怪物可以用简单的词汇“双三”来形容,即飞行升限超过3万米,飞行速度超过3倍音速。

安装在机翼中的发动机;

随着研制的开展,“臭鼬工厂”负责人又提出更激进的方案,那就是发展出同样保持“双三”水准的无人侦察机,这样就能排除飞行员被俘的风险。1962年10月10日,中情局同意了这一提议,并将这项代号为“货物标签”的研制项目归并到“牛车”项目,无人机的代号也确定为“D-21”。1966年3月,首架D-21无人机发射成功。与自主起降的飞机不同,D-21执行任务得靠“航空母机”,即要先挂载于B-52轰炸机的机翼下,通过后者带到一定高度后再释放,然后靠自身的动力,并在B-52“母机”的无线电遥控下飞往任务区。

棱角分明的机身;

1967年夏,美国战略空军司令部开始组建专门执行D-21无人机作战行动的“A飞行队”,驻地设在加州的比尔基地,它后来又改称“第4200飞行支援中队”。第4200中队的保密级别相当高,所有进入该中队的人员,都经过最严格的挑选和审查。1967年11月,原驻密歇根州索亚基地的航空电子专业军士查普曼接到了去第4200中队的调令,当他于次年报到时,竟惊讶地发现该基地的后勤单位居然没听说过这支部队!

向内倾斜的双鳍。

首次执行任务竟坠于苏联

研制历程

1969年10月中旬,查普曼接到执行任务的召唤,这是他有生以来遇到过的最严格的保密任务布置,因为这将是D-21无人机首次执行非法越界行动,目标是中国新疆的罗布泊核试验场。9月23日,中国刚刚成功进行首次地下核试验,D-21的任务是通过捕捉罗布泊周围空气中带来的放射性颗粒物,分析中国地下核试验所用核弹的原料及结构特点,并刺探中国是否在进行新一轮核试验。

这种喷气式飞机起源于中央情报局提供经费的A-12计划,由洛克希德公司的“臭鼬上厂”在克莱伦斯·L·“凯利”·约翰逊的指导下秘密研制。

11月1日,数百名第4200中队成员和B-52、D-21飞机离开基地,来到位于关岛的安德森空军基地。11月9日,携带有D-21的B-52轰炸机正式起飞。出发前,技术组又忙碌了很长时间,因为D-21是一种非常脆弱的飞行器。查普曼回忆说,当时大家最怕无人机设备舱中的惯性导航系统出问题,因为系统所用的针脚插座太过精密,针脚很容易折断或移位,进而造成严重的数据传输错误或缺失,并导致无人机偏航或失控。

20世纪60年代早期,一共生产了八架A-12,在接下来的飞行测试中美国空军提出了更大的SR-71方案。1964年12月22日,首批31架A型试飞成功。

为了扰乱中国防空部队的判断,D-21是从孟加拉湾方向开始飞行任务的。美军的想法是,每天有大批美国战机往返于北越与南越、泰国之间,中国容易把B-52/D-21飞机组合判断为普通战机,从而放松警惕。监测显示,在到达2.7万米的预定高度后,编号为“517”的D-21无人机被投放,然后沿着东巴基斯坦-印度-中国西藏-新疆的路线一步步接近罗布泊。

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